Nous avons eu la chance d'être invité par Volkswagen France à faire un essai du nouveau Sportsvan le temps d'une journée dans la région du Perche.
Cet essai se faisait en famille, et tant mieux car n'ayant pas le permis, c'est papa Plok qui s'y est collé...pour son plus grand plaisir, les voitures c'est son dada ;)
Cette nouvelle version du Sportsvan se base évidemment sur la Golf 7,
elle part donc avec de bonnes bases.
Nous avons testé une motorisation 1.5L essence TSI 130 cv boite de vitesse manuelle (6 rapports) puis une 2L Diesel TDI 150 cv boite auto DCG7.
Ce restylage n'est pas des plus dépaysant et reste fidèle à la ligne du Sportsvan tout en empruntant l'identité affirmée de sa cousine la Golf 7 :
nouveaux optiques full leds, ligne affirmée de la face avant.
Nous sommes donc partis dans la matinée, direction la jolie région du Perche à 150 km de Paris,
vers le Country Lodge, un hôtel de campagne de cabanes et lodges.
Cette escapade en Sportsvan nous a permis de profiter de son habitabilité, de tester son confort, et d'apprécier son comportement.
Actuellement possesseur d'un Volkswagen Touran, nous pensions que l'habitabilité et l'espace serait moindre dans sa petite sœur.
Et bien pas du tout, les sièges coulissants à l'arrière offrent un très bon espace pour les jambes et permettent de jouer sur le volume du coffre, qui nous ferait presque oublier celui du Touran.
A l'avant, l'espace est généreux, on est à l'aise et tout tombe sous la main (petits rangements, accoudoir, etc...)
Niveau confort, on n’est pas déçu, on est dans une Volkswagen!
Rien à redire, les plastiques sont de très bonne facture et très bien assemblés,
les plastiques ne sont pas tout dur; et ça c'est hyper important pour papa Plok.
Nous étions dans des versions Carat (haut de gamme), que ce soit le cuir ou l'alcantara/cuir, les assises sont tout simplement irréprochables à l'avant comme à l'arrière.
Pour ma part, j'ai adoré les sièges chauffants réglables et progressifs;
surtout que l'on a fait le test sous la pluie et le froid ;).
L'insonorisation est top, pas de bruits parasites, le toit ouvrant panoramique vitré est plus qu'une option, il est quasi indispensable une fois qu'on y a gouté (on respire !)
Toutes les dernières technologies disponibles chez Volkswagen sont bien évidemment au RDV :
- Nouveau système multimédia avec la dernière dalle tactile
- Système navigation et infotainment "Discover Média"
- Front Assist et Pre safe assist : détection des piétons et obstacles + aide au freinage d'urgence
- Régulateur de vitesse adapatatif ACC: régule automatiquement la distance de sécurité avec le véhicule précédent...la voiture ralentie toute seule, c'est assez bluffant !
- Lane assist et fatigue détection: le véhicule corrige les écarts de conduite liés à une innatention ou à un peu de fatigue. En gros, la voiture prend le contrôle un court instant si vous le perdez et vous réveille par de petits coups de freins si vous ne reprenez pas le contrôle après quelques corrections.
Assez dingue, on est à 2 doigts de la voiture autonome.
Nous sommes sur le châssis de la Golf 7, le comportement routier est donc irréprochable, très bien équilibré malgré sa hauteur et son pavillon plus haut.
Le roulis est inexistant, la voiture ne sur-vire/sous-vire pas; le train arrière suit naturellement.
Nous avons été conquis par ce véhicule familial et envisagons pourquoi pas de changer notre Touran pour un Sportsvan afin de gagner de la place dans notre garage.
Prix: à partir de 30 000 €.
Je vous laisse apprécier les photos du véhicule en détail
ainsi que du Country Lodge que nous avons adoré!
#BackToNature
Un grand merci à toute l'équipe Volkswagen pour ces découvertes !
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